“形成內外聯通的'四橫四縱'國家冷鏈物流骨干通道網絡，發揮通道沿線國家骨干冷鏈物流基地、產銷冷鏈集配中心基礎支撐作用，提升相關口岸國內外冷鏈通道銜接和組織能力。提高國家骨干冷鏈物流基地間供應鏈協同運行水平，推動基地間冷鏈物流規�；�、通道化、網絡化運行。”

 

——《“十四五”冷鏈物流發展規劃·現代冷鏈物流體系總體布局》

2021年是“十四五”的開局之年，冷鏈物流作為關系到國計民生的重要行業，也迎來了頂層設計的加持。國務院辦公廳發布的《“十四五”冷鏈物流發展規劃》（以下簡稱《規劃》）緊密圍繞冷鏈物流體系、產地冷鏈物流、冷鏈運輸、銷地冷鏈物流、冷鏈物流服務、冷鏈物流創新、冷鏈物流支撐及冷鏈物流監管體系等方面，對冷鏈物流的全流程、全環節、全場景提出了更高的發展要求。針對冷鏈物流“最先一公里”和“最后一公里”等行業難題提出了科學可行的指導方案，同時對“十四五”時期冷鏈物流高質量發展、健全現代冷鏈物流體系等具有重要的指導意義。根據《規劃》，到2025年，我國將布局建設100個左右國家骨干冷鏈物流基地，推動形成國家層面的骨干冷鏈物流基礎設施網絡，支撐構建以國家骨干冷鏈物流基地為核心的三級冷鏈物流節點，助力打造“321”冷鏈物流運行體系。

 

建設國家骨干冷鏈物流基地并非被首次提及，早在2020年，中央一號文件就明確提出“加強農產品冷鏈物流統籌規劃、分級布局和標準制定。安排中央預算內投資，支持建設一批骨干冷鏈物流基地。”

 

面對《規劃》和國家針對冷鏈出臺的多項利好冷鏈政策，各個省市也都積極響應，在17個我國首批國家骨干冷鏈物流基地中，北京平谷、福建福州、山東濟南均榜上有名。北京平谷馬坊物流基地、濟南維爾康冷鏈物流產業園、福州的元洪國際食品展示中心作為代表，在疫情等突發的公共事件中承擔起了保供穩鏈的作用，也為區域性的經濟發展、產業升級以及民生安全提供有力支撐。

 

專訪企業：

 

福建豐大集團有限公司

濟南維爾康實業集團有限公司

北京康安利豐農業有限公司

 

(一) 北京平谷

打造服務首都的綜合性冷鏈物流基地

 

2020年7月，平谷物流基地獲批成為華北地區唯一國家骨干冷鏈物流基地，承擔著深度整合區域冷鏈物流資源、改造冷鏈物流等存量設施設備，創新業務流程和經營模式，發揮示范引領作用，并結合先試先行，探索先進經驗的重要任務。這兩項重大政治任務使基地迎來了新的發展機遇，也迫使康安利豐等企業認真思考實現綠色智慧新型農副產品市場的路徑。

 

冷鏈物流基地位于京平公轉鐵綜合物流樞紐產業園區北場區，面積約126畝，其中包括立體凍品倉儲中心、食材共配中心、流通加工中心、品控中心等核心功能區。目前基地已經建成凍品立體庫（1.8萬噸冷庫）并投入運營，正在穩步推進1萬㎡食材共配中心、1萬㎡流通加工中心等項目建設。項目建成后，將形成集流通加工、食材共配、冷鏈運輸等多功能于一體的食材全產業鏈條，進一步強化國家骨干冷鏈物流基地功能，帶動食材供應鏈上下游企業共同發展，形成產業集聚，縮短流程，節約成本，實現農副產品從田間地頭到市民餐桌的中間環節加價率和損耗率雙降低，讓產業鏈的兩端都受益，從而更好地發揮服務首都的綜合性冷鏈物流基地功能。

 

在運輸方面，康安利豐目前擁有4.2米和5.2米冷藏運輸車60余輛，可以實現食材配送全程冷鏈運輸，確保蔬菜肉類的品質。根據公司發展戰略與業務布局預測，到2025年，預計康安利豐全年營收可達30億元，年均增長率為27.56%（2021~2025年，下同）；公司利潤總額、凈利潤分別達到2256.50萬元和2038.02萬元，凈利潤年均增長率為36.26%；銷售凈利潤率達到0.68%，年均值為0.74%；公司凈資產總額將達到1.29億元，年均增長率為18.17%，凈資產收益率為15.76%；資產負債率為82.73%。

 

在重點倉儲物流設施建設方面，康安利豐將完善華北市場的食材加工配送服務體系作為著力點，加強在食材“存、揀、配”設施方面建設，使公司在北京及周邊的各類業務設施布局更加合理，實現功能互補銜接，最終形成餐飲食材加工配送產業集群，為華北地區業務增長提供更好的支持。重點建設“首都食材共配中心、流通加工中心暨蔬菜動態儲備庫”項目。該項目建設進度如下：

 

1、食材共配中心項目：建筑面積9976.59平方米，高21.5米，共三層，劃分裝卸區、集貨暫存區、分揀區、儲存區等，分層分區管控。該項目于2021年4月開工建設，現已完成主體施工，完成工程量的55%，預計年內投入運營生產。項目建成后，將通過連廊聯通北側C、D庫，利用傳送帶傳送，應用智能化設備、倉揀配系統等新技術，實現系統自動分揀共配、統一運輸的全過程智能供應鏈，可實現年蔬菜周轉能力3萬噸，冷凍肉類儲備能力5000噸，年配送能力達到5萬噸，更好地適應不斷增長的市場需求。

 

2、流通加工中心項目：總建筑面積9715.79平方米，高23.9米，共三層，主要建設冷庫（低溫庫房0-5℃）、常溫庫（15-20℃）、分揀整理等功能。該項目于去年9月啟動地基施工。建成后，將擁有3000平方米的倉儲場地，并具備近萬噸的蔬果儲備能力，大大提高農副產品的儲藏、加工能力，并與共配中心有效聯動，實現由配送中心直接配送到社區銷售終端的目的，降低中間環節的成本和產品銷售價格，使消費者成為最終受益人。

 

3、信息化建設項目：推進并加強公司運營管理信息化建設，不斷完善生產協同供應鏈管理系統開發與應用。以提升已有業務操作體驗與滿足新增業務操作需求為導向，開發應用系統新的功能，從而支持公司進一步擴大業務范圍、增加業務總量、增強客戶服務能力。在“倉揀配”設施方面，應用現代倉儲物流技術和理念，建設以“自動化設備、標準化器材”為主要內容、以“全自動化作業”為目標的倉儲物流設施，構建包括“現代化場地、自動化控制設備、作業機器人、標準設備器材”的現代化倉揀配作業場景。進一步提高倉揀配作業效率，降低作業成本。繼續深入開發和應用生產協同供應鏈管理系統，密切公司各部門間的協調與配合，提高公司生產經營管理整體效率，提高公司對客戶的服務質量和水平。公司依托流通加工中心、研發中心、品控中心和冷庫四大要素，構建集采購、加工、檢驗、倉配、分揀功能于一體的流通加工新模式，具備常態與應急場景下的服務能力，實現農副產品穩定供應、食品安全、全程溯源和應急保障的目標。

 

4、城市綠色配送層面：公司計劃在自有60余輛冷藏貨車的基礎上，積極采用新能源等綠色運輸裝備，構建集中規�；�的共同配送方式。

 

（二）福建福州

建設國際生鮮農產品冷鏈產業集群

福州依托豐大元洪食品城建設國家骨干冷鏈物流基地，基地堅持“誠信為本、客戶至上、互惠互利、開拓創新”的企業宗旨，緊抓國家“一帶一路”建設戰略機遇，充分把握福建省作為21世紀海上絲綢之路核心區的政策優勢，結合福建豐大集團自身資源優勢，秉承“立足福建、服務全國、輻射全球”的戰略定位，助力福州新區和元洪國際食品產業園建設。注重機制體制創新、技術創新、管理創新、業態創新和模式創新，以國際食品產業園冷鏈物流基礎設施群為依托，以鑄造完整冷鏈物流鏈條和推進生鮮農產品產業化供給側改革為主線，著力打造集生鮮農產品與國際食品儲運、加工、展示、體驗、交易、結算等全產業鏈物流基地。以綠色智能化發展為方向，致力于整合集聚福州市冷鏈物流市場供需、存量設施以及農產品流通、生產加工等產業資源，提高區域冷鏈物流規�；�、組織化、網絡化水平，促進生鮮農產品產業化發展，提高冷鏈物流應急響應和快速保障能力，增強保障區域消費安全，促進城鄉居民消費升級。

 

基地項目一期于2018年6月6日正式動建，一期總投資25億元建設農產品冷鏈物流中心。其中包括45萬噸冷庫，目前1＃至8＃分揀車間、1＃至4＃冷庫（24萬噸）已經投入使用，5＃和6＃冷庫是超低溫智能化冷庫，預計2022年底驗收投產。3＃冷庫為海關入境肉類指定監管場地，已通過了福州海關驗核。4＃冷庫為福州進口冷鏈食品福清集中監管倉，承擔區域進口冷鏈食品檢驗檢疫任務。目前基地內已經開通的業務包括：元洪碼頭遠洋作業卸貨點、海關監管作業倉、福清進口冷鏈集中監管倉等。

 

基地項目二期投資10億元，主要建設鮮活品交易中心，包括5萬噸可變溫冷藏庫，10萬㎡鮮活品交易中心，3萬㎡果蔬交易、分揀配送中心。目前1號高溫庫與2、3、5、6、8、9、10、11、12號交易樓已投入使用，將形成貿易、物流、交易、生活等一站式服務平臺�；铛r、鮑魚、冰鮮、貝類、果蔬等商戶已入駐交易市場，配套美食城、公寓、酒店、大型超市等商業，形成集大宗貿易、購物餐飲、休閑文旅為一體的大型綜合生態圈。

 

基地項目三期投資65億元，主要規劃建設綜合保稅冷庫，預制菜研究中心、中央廚房配送中心，區域分撥中心、物流配送中心，面向廣大進出口食品企業提供保稅、倉儲、展示交易、物流配送、總部基地等一體化服務。項目完工后，元洪豐大國際食品交易中心冷庫庫容達到105萬噸，年運能力可達1200萬噸。

 

目前園區的運營產品種類主要以水產品為主，肉類為輔。致力于建設智慧冷鏈物流園，搭建物流信息化、科技化管理平臺，與福港集團、順豐、京東、福嘉冷鏈等物流企業達成戰略緊密合作，充分利用各自在碼頭、公路運輸等優勢，實現資源共享，為園區商戶提供從下單、運力獲取、在途監控、運輸結算等全流程科技賦能服務。建立園區可視化管理體系，實現全區智能化管理，積極提升園區冷鏈物流車輛預約、入園、�？�、裝卸、出園的全流程監管能力，為電商客戶提供各項增值服務。

（三）山東濟南

打造區域性冷鏈產品集散中心

維爾康冷鏈物流園作為國家骨干冷鏈物流基地的核心園區，發揮著重要的示范引領作用。維爾康冷鏈物流園區（維爾康肉類水產批發市場）由維爾康集團投資建設，自1997年開業至今，按照“依托冷庫建市場、發展市場促流通”的發展戰略思路，現已發展成為國內農產品批發行業運營管理規范，園區交易規模、冷鏈物流等配套服務功能領先的一級批發市場。維爾康冷鏈物流園區是全國肉類水產凍品價格指數風向標，市場肉類水產凍品年交易量、交易額連續多年在全國同行業排名首位。濟南總部冷鏈物流園區，占地526畝，擁有11座大型低溫冷庫，冷藏儲存能力27萬噸，位居全國同行業首位；現有三座配有冷暖空調的商品交易大廳，入駐全國各地經營商戶1600余家，從業人員2萬余人。市場經銷全球豬牛羊禽肉類、各種水產品、速凍調理食品、酒店用品、農產品等幾萬種商品，經營商品輻射全國各地。現已成為全國肉類、水產品冷鏈物流批發貿易的核心樞紐。

 

在基礎設施建設方面，維爾康冷鏈物流擁有冷藏車1000多輛，開通冷鏈物流專線200余條；每天進出維爾康冷鏈園區配貨的冷鏈物流車5000余輛，在全國冷鏈經銷網點有500多個，市場商品經營輻射全國各地。市場是商務部生活必需品重點監測市場、農業農村部定點市場、農業農村部肉類冷庫運營重點監測市場、中國商品市場百強、全國農產品綜合批發10強市場。市場商品年交易量、交易額連續多年在全國同行業排名首位，已成為全國肉類水產凍品價格指數風向標。

 

在食品安全監測方面，維爾康集團高度重視食品安全，投資成立山東康維食品檢測有限公司，取得第三方食品檢測CMA資質證書；是全國冷鏈物流園區行業首家專為市場配套服務的第三方食品檢測機構。

 

在濟南市委、市政府關心支持、濟南海關幫助指導下，維爾康集團投資2億元，建設并運營由海關總署監管的內陸口岸-濟南維爾康進口肉類指定監管場地（以下簡稱“維爾康口岸”），于2019年通過了國家海關總署的驗收通關運營。填補了濟南市沒有進口肉類水產凍品口岸的空白，極大提升濟南進口肉類水產品的通關便利，帶動了濟南市進口冷鏈食品產業的發展。國外的優質肉類水產品以原集裝箱、原鉛封方式從到岸港口直接運輸到維爾康口岸，實現進口商品直達交易場所�？诎哆\營后每年可通關進口肉類水產凍品2萬多條貨柜，為帶動社會就業，促進濟南市外經貿影響力和快速提升農產品冷鏈物流產業，持續產生經濟效益和社會效益，做出突出貢獻，也為山東省內陸乃至周邊省市內陸城市提供進口便利。

 

2022年2月-2023年12月，位于濟南的維爾康冷鏈物流園區新建兩座4層低溫大型冷庫及其附屬設施，項目總投資2億余元人民幣。目前項目開工所需的手續已辦理完成，正在緊張施工中。

 

冷鏈食品防疫“不掉鏈”

 

在品類上，《規劃》強調聚焦“6+1”重點品類，即肉類、水果、蔬菜、水產品、乳品、速凍食品等主要生鮮食品以及疫苗等醫藥產品，分類優化冷鏈服務流程與規范，要健全“從農田到餐桌、從枝頭到舌尖”的生鮮農產品質量安全體系，提高醫藥產品物流全過程品質管控能力，支撐實施食品安全戰略和建設健康中國戰略。并明確指出，針對于果蔬，需要新建或改造預冷設施，配備果蔬清洗、分級、分揀、切割、包裝等設施設備。而針對乳制品、肉類、速凍食品，則是在主產區重點支持冷鏈設施建設，以及引導產業集聚區、龍頭生產企業與國家骨干冷鏈物流基地和產銷冷鏈集配中心進行對接。

 

自2020年初爆發的新冠疫情給冷鏈行業帶來了巨大的沖擊，冷鏈食品也因為屢次被檢測出新冠病毒陽性而引起了整個社會對冷鏈尤其是進口冷鏈的側目與非議�；仡�2020年，冷鏈物流的重點企業中有13家出現了收入負增長的情況，其中最高降幅曾突破50%。在疫情的逼迫下，冷鏈本身也暴露了一系列行業發展及企業經營等問題，如企業業務結構單一化以及抗風險能力相對較弱，又面臨著配送延誤、成本激增、運力折損等現實考驗，整體表現并不盡如人意。

 

因此國家近兩年不斷完善相關政策，加大冷鏈倉儲建設，對冷鏈物流全流程監管趨嚴，盡力消除“斷鏈”隱患，建立溯源體系。疫情防控常態化對于整個冷鏈產業而言都是一場深刻的變革，也給基地建設帶來了新的課題，在堅持穩中求進工作總基調的前提下，如何保市場主體、保產業鏈供應鏈穩定、保企業正常運營，是冷鏈行業現階段實際建設和發展環境發生的新變化。

 

北京市是我國政治、經濟、文化中心，伴隨著“京津冀一體化”、“減量發展”等重要政策方向，冷鏈行業已經成為了北京支撐經濟建設的重要組成部分，是加快經濟循環，提高流通效率的重要環節，有利于推動我國冷鏈行業整體發展、促進人民增收、保障食品安全、實現健康中國。目前北京市常住人口2188.6萬人，蔬菜需求旺盛，每年需要消費各類蔬菜超過1000萬噸。在所消耗的蔬菜中，北京本地供給占30%，其余70%均由外部省份調運并通過新發地進行集散，全市蔬菜保供、交通和環境壓力巨大。平谷區是北京市生態涵養區之一，也是農業大區，全區農業生產在北京市本地農業生產中有著舉足輕重的地位，平谷區農業穩產對于北京市蔬果等農副產品的自我供給意義重大。

 

位于平谷區馬坊鎮的馬坊物流基地，在北京首次爆發疫情期間成為市內唯一進京蔬果中轉站和生產生活物資周轉基地，中轉生產生活物資1100噸，雖然總量不高，但在特殊時期為首都市場的保供穩價發揮了積極作用，承擔蔬果動態儲備的重任。基地1.8萬噸冷庫，1.5萬平方米農副產品倉儲配送倉庫，對消殺防控應對措施的執行極為嚴格，并且建立了完善的物流中轉臺賬，接入“北京市冷鏈食品追溯平臺”形成完備的貨物流轉鏈條。2022年春，上海新冠疫情風波尚未平息，北京也再一次卷土重來。馬坊物流基地通過數年發展和經驗積累，已經將日動態儲備蔬菜量由100噸增加到150噸至200噸，并且能夠在最短的時間內從三河、商都等地調運蔬菜進京。能保障每日至少80噸、近300種外埠蔬菜和200噸肉、蝦、魚等冷鏈產品供應北京市場，全程冷鏈運輸，最大程度保證蔬菜和肉類食材鮮活。

 

位于福州新區福清功能區的元洪豐大國際食品交易中心，在2021年12月開設了占地面積近5000平方米的福州市進口冷鏈食品福清集中監管倉，為最大限度阻斷新冠病毒通過冷鏈物流渠道傳播風險，更好地實現源頭阻斷、精準防控，進一步加強進口冷鏈食品疫情管控工作，嚴守冷鏈食品“外防輸入”的防線。進口冷鏈食品集中監管倉堅持“人”“物”同防原則，實行全封閉管理，并遵循流程嚴格、規范嚴明與人員嚴管原則，每個環節都有相應的制度規范和工作要求，筑牢“隔離墻”，確保了進口冷鏈食品集中監管倉安全運行，為食品質量安全和市場保供發揮重要作用。未來，還將繼續嚴把食品安全關，冷鏈“不斷鏈”，監管“不斷檔”，筑起“安全墻”，堅決守好進口冷鏈食品的第一道關卡，為疫情防控、為百姓的食品安全作出企業貢獻。

 

對濟南維爾康冷鏈物流產業園而言，面對疫情防控的常態化，提升基地的應急保供能力，是公司對未來發展戰略和規劃做出的調整�；�地建設將依托維爾康集團作為國家、省、市三級儲備肉定點存儲單位的政府儲備優勢，通過引導優化配置資源、按需組織配送、合理安排庫存、提高供給質量等手段確保儲備商品的安全、促進食品產業跨界和協同發展，加強全程各環節有效對接，促進供需精準匹配和產業轉型升級，全面提高企業產品和服務質量，顯著增強農產品競爭力，暢通市場營銷渠道，推進流通體系建設，保障市場穩定供應。項目建成后將極大提升維爾康國家骨干冷鏈物流基地平時服務、急時應急、戰時應戰的食品供應鏈應急體系服務能力，彌補冷鏈物流基礎設施與市場需求的短板與缺口，促進應急保供能力升級。

 

當下，疫情進入抗疫常態化，人們也感受到物流作為基礎設施的重要性，對冷鏈物流提出了更高的要求。而國家骨干冷鏈物流基地肩負著推動區域冷鏈互聯成網，加強與產銷冷鏈集配中心高效聯通，構建干支線運輸和兩端集配一體化運作的區域冷鏈物流服務網絡的重大使命。國家骨干冷鏈物流基地的布局，能夠為區域的經濟發展帶來更大的機會，進一步優化當地冷鏈物流的規�；�、集約化、數字化進程，在促進產業升級、帶動消費、改善民生等方面產生積極影響。

國家骨干冷鏈物流基地的業態升級

國家骨干冷鏈物流基地建設重點任務有7個方面：

一是整合集聚存量資源，優先支持利用存量冷鏈物流設施資源建設國家骨干冷鏈物流基地，結合實際加強存量冷鏈物流設施改擴建。

 

二是推動基地互聯成網，加強與產銷冷鏈集配中心等的高效聯通，構建干支線運輸和兩端集配一體化運作的區域冷鏈物流服務網絡。

 

三是促進相關產業發展，依托基地促進農產品產業鏈上下游聯動整合，打造冷鏈物流與產業融合發展新生態。

 

四是支撐城鄉居民消費，暢通特色農產品出村進城通道，推動冷鏈物流服務網絡向中小城鎮和具備條件的農村地區下沉，打造“上行下行一張網”。

 

五是加快數字化發展步伐，推動基地存量冷鏈物流設施數字化升級，加快傳統冷庫等設施設備智慧化改造升級。

 

六是提高綠色低碳發展水平，鼓勵基地對在用設施開展節能改造，推廣合同能源管理、節能診斷等模式，鼓勵使用綠色、安全、節能、環保冷藏車及配套裝備設施。

 

七是強化安全保障能力，完善基地應急檢驗檢測檢疫預案，保障食品藥品消費安全，建立基地疫情監測預警機制，筑牢疫情外防輸入防線。

 

未來8-10年，中國冷鏈物流會迎來巨大改革，比如并購重組的整合行為、新資本的入局，國家骨干冷鏈物流基地在政策紅利的背后也會面對種種障礙與制約。

 

一是高額成本投入。除了基地建設初期的重資產投入外，冷庫的日常運營成本也遠遠高于普通倉庫，冷庫1 平方米月耗電至少為20 元的巨額消耗。冷鏈運輸成本也比普通車輛高出40%-60%，成本壓力大。冷鏈物流設施、設備的專用性較強，一旦企業因冷鏈技術的發展或者企業經營業績不佳而轉產或破產，其設施、設備很難轉用或轉賣,沉沒成本高。

 

二是運輸方式缺乏嚴重影響園區未來運營發展。以元洪基地為例，運營發展方向提出了“全球買，全球賣”，冷庫庫存量現已達到20萬噸，未來三年內達到60萬噸，預計日均貨物吞吐量達1萬余噸，需要順暢的海運、陸運和空運綜合運輸體系來保障。目前，園區僅有公路一種運輸方式，缺乏碼頭和鐵路延伸線規劃建設，成為園區未來運營發展的巨大瓶頸。

 

三是目前我國冷鏈物流行業法律規章不夠健全。由于我國冷鏈物流發展起步較晚，行業標準落實還不到位，企業可依據和參考的國家標準單一。造成目前冷鏈物流市場管理缺少制度和監控手段，也缺乏協調機制和規范，冷鏈物流市場及其體系建設總體上仍處于粗放型的發展和運行階段。

 

四是目前的高速公路免費政策不盡完善。目前的高速公路免費政策只針對鮮活農商品，對于運輸凍品的冷鏈物流車暫不免費，在油價飛漲、物流業遭受疫情重大打擊的大環境下，若也能對肉類、水產、農產品等凍品運輸車輛也給予高速公路通行免費政策，則一能加快食用農產品的流通，二是可以降低商品成本，三有助于從事冷鏈物流的企業保住市場主體，最終使廣大消費者受益。

 

五是成具規模的企業比例不足。比如北京，作為我國食材配送業起步最早的城市之一，北京市目前從事食材配送的企業有100余家，但成具規模的卻寥寥無幾。全市蔬菜加工年產值達千萬元級別的食材配送企業僅12家，上億元及以上的僅6家。在本地業內，除康安利豐、裕農等十余家企業形成較大規模并具有一定知名度外，其余均是小企業或不成規模的作坊式個體。食材的加工、存儲、分揀及共配操作均需在相應的設施空間內來完成，其對設施的功能性和專業性要求較高。更需要具規�；�的現代化冷鏈物流企業為完成有關業務操作，建設專門的設施與配套相應的機械、設備和器材，如加工設備、倉儲器材、物流車輛等才能有效的控制商品品質。這些配套設施設備在研發、升級的同時，也要將節能環保作為重點研發方向以應對《規劃》明確的，要加速綠色化發展進程，提高冷鏈物流設施的節能水平，鼓勵企業對在用冷庫以及凍結間、速凍裝備、冷卻設備等低溫加工裝備設施開展節能改造，推廣合同能源管理、節能診斷等模式。

 

冷鏈物流領域的發展已經駛進了快車道，在政策催化+行業空間+技術進步的多重刺激下，冷鏈已經在由粗放型發展向高質量發展過渡，未來成熟的基地和冷鏈物流園區會包含展示交易、電子商務、一站式采購、大數據、智慧冷鏈物流、檢驗檢疫等多種功能于一體，減少農產品產后損失和食品流通浪費，擴大高品質市場供給。

 

在未來，冷鏈物流一定會進一步向著智能化、科技化、自動化方向轉型升級，從而代替人工開啟全面無人化的時代，為冷鏈賦予更高的價值。終端消費者對于“新鮮、安全”的核心訴求，將進一步催促冷鏈物流全環節加快貨品周轉效率、增強全鏈監控追溯能力、提升物流活性，優化周轉環節、實現供應鏈結構合理調整、提升物流效率、減低全鏈成本等，都是冷鏈物流價值在新流通格局中的重要體現。國家骨干冷鏈物流基地對自身未來的發展有著清晰的規劃：

 

福建福州

隨著市場對冷鏈物流發展的關注度不斷提升，國家、地方政府相繼出臺支持冷鏈物流建設的政策文件，冷鏈物流將迎來新一輪的發展熱潮。福建豐大集團積極貫徹落實黨中央、國務院決策部署，元洪豐大國際食品交易中心計劃于2025年完成105萬噸冷庫建設。屆時園區將成為全國最大的國際食品食材進出口貿易集散交易中心、全國最大的生鮮農產品冷鏈倉儲、物流交易中心，有效發揮冷鏈物流在支撐農產品規�；�生產、調節跨季節供需、減少流通環節損耗浪費、平抑市場價格波動、擴大優質供給等方面的重要作用。同時福建豐大集團致力于將園區打造成為華南地區首個集水產品、果蔬、肉類交易、冰鮮凍品、美食娛樂、國際博覽、商務辦公、冷鏈物流于一體的現代化、多功能、全業態交易平臺，實現園區高質量發展。

 

元洪豐大國際食品交易中心未來建設將緊密圍繞以下四點展開：

 

其一是進一步推動產業組織化和農產品附加值與冷鏈物流效率提升。基地的建設將提升區域冷鏈物流業規�；�、集約化、組織化、網絡化水平，推動區域冷鏈“供、儲、運、銷、配”全鏈條無縫對接，實現錯峰銷售，避免集中上市造成價格貶損，提升農產品價值。

 

其二是助力區域經濟發展，加快區域產業結構調整。元洪豐大國際食品交易中心集水產品、果蔬、肉類交易、冰鮮凍品、美食娛樂、國際博覽、商務辦公、冷鏈物流等多種產業、業態于一體建設，在項目建成投產后，將快速拉動福州地區生產總值增加，帶動福州市產業結構優化，加快第三產業發展，促進福州新區區域經濟發展。

 

其三是創造大量就業機會，提升居民收入水平。基地項目規模體量較大，涉及產業、業態較為全面，項目建成后需要大量從業人員及管理人才，不僅可為周邊地區創造大量就業機會，提高居民收入水平，也能推動引進人才入駐園區，帶動福州新區經濟發展，營造積極的社會效應。

 

其四是將基地建設成為福州乃至福建省的標志性工程、民生工程以及價值工程。項目建設將推動福州新區建設加快實施，實現區域跨越發展，引領區域發展格局轉變，為樹立城市發展新形象、提升城市新面貌起到積極作用。

北京平谷

康安利豐食材冷鏈物流供應鏈基地全面建成投產后，可提供120萬噸/年的高品質、全品類且供應穩定的農副產品，形成年產值50億的產業規模，進一步提升生鮮農副產品的儲備能力，緩解突發事件對城市應急物資保障的壓力，同時滿足首都人民對食品的高質量追求，為平谷農業生態賦能。

 

在食材共配方面，基地年蔬菜周轉能力將達到3萬噸，冷凍肉類儲備能力5000噸，年配送能力5萬噸。在流通加工方面，平谷冷鏈物流基地建設完成后將具備近萬噸蔬果儲備能力。在信息化建設方面，基地持續推動自動化設備覆蓋冷鏈物流全場景，依托信息化手段提高作業效率，降低作業成本。在城市綠色配送方面，平谷積極采用新能源冷藏車等節能環保運輸裝備，助力區域冷鏈運輸綠色低碳發展。

 

山東濟南

通過基地補短板項目提高山東省農產品特色產區、消費市場需求與冷鏈物流基礎設施匹配水平。基地將積極推動農業發展向質量提升轉變，加快農業現代化、綠色化、優質化、品牌化進程。引導優化配置資源，按需組織配送，合理安排庫存，提高供給質量，促進產業跨界和協同發展，加強全程各環節有效對接，促進供需精準匹配和產業轉型升級，全面提高產品和服務質量，顯著增強農產品競爭力，暢通市場營銷渠道，緩解農產品“賣難”和季節性價格波動矛盾，保障市場穩定供應，推進流通體系建設。項目建設將降低產品流通損耗，控制流通成本，彌補冷鏈物流基礎設施與市場需求的短板與缺口，促進居民消費升級。

 

基地建設可促進農產品進出口貿易和農產品上下行，保障有效供給。維爾康園區近30萬噸冷庫，能夠整合吸引2000家專線企業入駐，為濟南市商貿業提供“收全國、發全國”的干支倉配一體化服務，有效行程產業集約優勢，進一步提升濟南市物流的核心競爭力。項目進一步完善“干線運輸+區域分撥”的現代化多式聯運網絡，建成全國最大的批發市場冷庫群與冷鏈分撥中心。有助于完善農產品物流網絡，讓更多的產品送到偏遠的鄉村地區，擴大物流對廣大農村地區的覆蓋率，同時有助于農產品上行，讓更多的優質農產品走出田間地頭，通過物流運輸到城市，推動農業產業轉型升級。

 

促進人才培育和產業集聚。山東是中國的農業、食品和消費大省，濟南市通過省會城市項目建設，可整合國內外各類科教和產業資源，通過努力可把濟南市打造成為中國冷鏈物流人才培育、產業集聚、城鄉冷鏈的“冷鏈黃埔”和冷鏈樞紐經濟總部基地示范工程。

 

農業農村部市場與信息化司副司長

宋丹陽表示

目前在全國已確定121個農產品產地冷藏保鮮設施建設整縣推進試點，下一步，將與發改委等部門協同，壯大一批產地冷鏈物流運營服務主體，培育一批低溫處理、集中倉儲等社會化服務新模式新業態，構建網絡化經營、專業化服務的產地冷鏈物流服務體系。

 

到2025年，除了100個左右國家骨干冷鏈物流基地外，中國還會布局建設600個縣域產地農產品冷鏈物流中心，200個城市銷地農產品冷鏈物流中心。肉類、果蔬、水產品產地低溫處理率將分別達到85%、30%和85%。

 

可以預見，冷鏈基礎設施的興建在不斷完善，在種種因素推動下，國家骨干冷鏈物流基地也勢必會經歷螺旋上升的階段，在消費模式升級、新型城鎮化建設的背景下，將持續助力于冷鏈物流高質量發展，實現跨越式生長。