疫情發生以來，武漢對民生物資的需求持續增加，威海中外運積極承擔央企責任，開辟青島至武漢冷鏈鐵路民生物資新通道，自2月11日開始在疫情最嚴重的一個月，累計發運民生物資12000多箱，在山東與武漢之間架起一座民生“親情橋”。

客戶求助，促動鐵路冷鏈武漢新通道打通

“有一批民生物資急需送到武漢山姆店，超市馬上要斷貨了請一定幫忙”2月9日，威海中外運冷鏈負責人，收到客戶的求助電話。國家有需，外運必達。此時，全國公路運力緊張，并且進入武漢的駕駛員返回都要隔離。威海中外運立志以客戶事為己任，以民生供應為重點，決定發揮鐵路無接觸運輸的優勢“逆行”武漢。通過鐵路冷鏈運營平臺及多年運營資源，將各個配送環節一一打通，2天后，威海中外運自上海發武漢的鐵路冷鏈民生專列，伴著隆隆的轟鳴聲順利遠航。

隨著新渠道的打通，威海中外運主動出擊，挖掘聯系武漢各大商超和山東食品工廠，革新其傳統陸運的慣性思維，提供鐵路運輸方案，既為打開山東地區物資外銷通道，更為解決物資運送武漢難題，保障武漢民生供應。2月21日，青島至武漢鐵路冷鏈民生通道開通，山東地區的水餃、肉制品等通過鐵路專線源源不斷發往武漢各大商超，成為山東馳援武漢最為安全有效的運輸途徑之一。

公鐵并行，打造冷鏈綜合性物流平臺

物流渠道的開通，非一日之功，而是基于威海中外運深耕冷鏈行業十多年，對客戶、資源、服務能力的點滴積累。

2007年，威海中外運通過肯德基運輸業務進入高端冷鏈物流行業，克服-18℃全程溫控等一道道難關，敲開了冷鏈長途干線運輸的大門；對15米冷藏車進行開創性雙溫區改造，憑借精溫控、定班發、雙溫區、可追溯等優勢構建了山東出發輻射國內主要大中城市的20多條精溫零擔卡班網絡；響應國家公轉鐵戰略，敢于吃螃蟹，首家開通青島至廣東鐵路冷鏈班列運輸，每周三五七定班發運三天到達，依托鐵路冷鏈成本低廉、訂艙靈活、破損率低、全程溫控等特點陸續開通威海/青島至西安、成都、重慶、越南等路線鐵路冷鏈通道，將公路運輸轉移至鐵路，滿足低成本、大運量需求，實現了多贏局面。

全力以“復”，開創冷鏈全鏈路運輸新紀元

隨著國內疫情形勢的好轉，復工復產已進入到與疫情防控攻堅同等重要的地位，冷鏈物流的需求也日益增多。

下一步，威海中外運將憑借冷運專車、零擔卡班、鐵路冷鏈以及內貿海運等運輸途徑，聚焦農副產品、水產品等國內冷鏈運輸；依托四港聯動項目平臺，對接日韓，發揮中歐班列優勢，打通中亞、歐洲民生產品冷鏈運輸通道，向國際化冷鏈業務精進延伸，促進國內物流及進出口貿易的繁榮發展。（冷鏈服務熱線：400-1560-500）